El Mercado de Colón (Mercados de Valencia#2)

ENSANCHE
Gran Via

Callejero, tal vez te encuentres paseando, o en búsqueda de tus compras navideñas, por la zona del ensanche, llegando a la calle de Jorge Juan, concretamente al número 19. Párate un instante y admira el edificio que se alza ante tus ojos, se trata del llamado Mercado de Colón. 

Su origen lo encontramos en la necesidad que tenía la sociedad burguesa, de la Valencia del siglo XIX, en un mercado próximo a sus hogares, para no tener que desplazarse hasta el Mercado Central o al mercado de Ruzafa. 

El Mercado de Colón en 1917. 

Fachada principal en el
 momento de su construcción. 

El proyecto originario fue presentado por Francisco Mora un 17 de abril de 1913, aunque fue modificado por las sugerencias de la Comisión de Ensanche, afectando sobretodo al diseño de las fachadas y añadiendo los voladizos del tejado. En agosto de ese mismo año, se realizaron los estudios de las propuestas de añadir unos sótanos al proyecto.

Las obras comenzaron en 1914 y acabaron dos años después. La inauguración fue el 24 de diciembre de 1916, día de Nochebuena, convirtiéndose en un espectáculo para el barrio, según cuentan las crónicas de la ciudad: desde la plaza de toros salió una cabalgata, donde participó la Guardia Municipal Montada, los grupos de vendedores que iban a trabajar ahí: pesca, aves y carnes, flores, frutas y hortalizas, seguidos por una  carroza ocupada por la reina de la Fiesta y sus damas de honor, la Banda Municipal y cerrando la comitiva la Guardia Civil. 

Interior del Mercado de Colón en estos días de Navidad.
Fotografía propia. 

                                   

El mercado concebido por Mora, no fue bien visto en el mundo de la arquitectura, pues lo consideraban modernista – un apelativo negativo para la época -  con formas alocadas y decoraciones banales, y materiales diferentes a los tradicionales, como el uso de la fundición de hierro, ladrillo y vidrio.  

Vista de la cubierta y los pilares de hierro fundido.
Fotografía propia.

El Mercado de Colón consta de una planta basilical, de tres naves, cuya central se alza a 18,60 metros, a diferencia de las laterales que miden 9,70 metros con voladizos de 6 metros cada una. Lo más llamativo es su armazón de cerchas y arcos metálicos, unidos mediante grandes tornillos a los pilares de fundición que soportan la gran cubierta, hecha a base de placas de cemento. Todo ello rematado por un lucernario que recorre toda la cumbrera, proporcionando luz natural al interior del edificio. 

Detalle del  lucernario, las cerchas y los arcos.
Fotografía propia. 

El mercado consta de dos grandiosas puertas: la puerta principal que recae a la calle de Jorge Juan. Esta puerta tiene una altura de 31 metros de altura, por una luz de 7,50 metros. Está elaborada a base de ladrillo rojo, flanqueada por dos pináculos, donde arranca un gran arco elíptico, cerrado por una gran cristalera y una marquesina protegiendo la entrada. La fachada la corona un escudo de la ciudad de Valencia. 

Puerta de Jorge Juan
Fotografía propia

Por el otro lado, la fachada de la calle de Conde Salvatierra, es también de ladrillo y piedra, apoyada en dos pináculos laterales de puntas de cerámica vitrificada, cuenta con un gran arco ojival de 16 metros de altura con una luz de 13 metros, pero lo que llama la atención de esta puerta es el mosaico cerámico con alegorías a la huerta, donde aparecen valencianos, naranjos y flores.

Puerta de Conde Salvatierra

                             

Detalle de los mosaicos valencianos.

En su interior, en el primer piso se encontraban los puestos de mercado, por los que se pueden acceder por las citadas puertas. Todo el recinto está cercado por una verja de hierro y piedra natural, en cuyos chaflanes se alzan cuatro pequeños edificios, utilizados como aseos públicos y almacenes.

Verja de hierro que rodea el mercado.
Fotografía propia. 

El Mercado de Colón estuvo en uso desde principios del siglo XX, hasta finales del mismo, cuando comenzó a decaer, pues algunos comerciantes abandonaron el mercado por la tan ansiada jubilación, otros cerraron porque no podía permitirse la pérdida de clientes, también por la falta de mantenimiento del lugar… Así que, desde 1997 hasta 2003, el mercado sufrió una gran remodelación y restauración en su estructura de la mano de Luis López, que añadió la alberca del primer sótano y el aparcamiento.

Alberca en el sótano del mercado, decorada de Navidad.
Fotografía propia. 

Actualmente, podemos disfrutarlo como centro comercial de ocio. Donde además, podemos encontrar excelentes restaurantes, la Horchateria Daniel , una biocafetería y biocervecería, algunas cervecerías extranjeras, un lujoso restaurante japonés y hasta una floristería, entre otros comercios.

Horchateria Daniel, uno de los locales que tienen en la ciudad.

Sótano donde se aprecian alguno de los locales.
Fotografía propia. 

Finalmente la zona central del mercado, está destinada a eventos culturales de temporada.

Actualmente en la zona de eventos temporales, podemos encontrar
puestos donde se venden belenes y adornos navideños.
Fotografía propia.

En el año 2007, fue declarado como Bien de Interés Cultural, por ser uno de los mejores ejemplos de la arquitectura modernista en Valencia, otro motivo más para visitarlo.

EL ENSANCHE: la modernidad llegó en tren. (Distritos de la ciudad # 2)

Estación del Norte, la entrada a la modernidad valenciana.

Ensanche (Eixample en valenciano) es el nombre con el cual se conoce el Distrito nº 2 de la ciudad de Valencia. Se encuentra limitado al norte con el de Ciutat Vella, al este con El Pla del Real, al sur con Quatre Carreres y al oeste con Extramuros.En el podemos recorrer los barrios de Rufaza, El Pla del Remei y Gran Via.

Plano de Valencia, pintada la zona que abarca el Ensanche.
Elaboración: Isabel Balensiya.  

La historia de este distrito surgió en el siglo XIX, cuando el perímetro de la ciudad se limitaba todavía a la ciudad de intramuros y algunas huertas y arrabales que la rodeaban, Valencia había llegado ya a los 100.000 habitantes y los valencianos se ahogaban en el cinturón de murallas y en la antigüedad, querían la modernidad que llegó a Valencia por la zona sur a través de la inauguración de la Estación del Norte en el Huerto de San Francisco en 1852 y el traslado del Ayuntamiento desde el actual Palau de la Generalitat al actual edificio. Todas estas “modernidades” supusieron un cambio de mentalidad en los valencianos proporcionándoles las primeras ideas de ensanchar la ciudad y fue en 1858 cuando se redactó El Plan de Ensanche de la ciudad de Valencia, el cual tardó en realizarse, pero sí que se iniciarían las obras de derribo de las murallas medievales en 1865.

Proyecto  General del Ensanche de la Ciudad de Valencia (1858)

También a consecuencia de dicho plan, se publicaría la 1ª Ley de Ensanche en 1864, y en 1867 surgiría el Reglamento. 

Finalmente en 1876 es cuando se decidió definitivamente poner en marcha este plan de reforma de la ciudad, donde el Ayuntamiento compondría la Comisión de Ensanche, según el art.10 de la Ley de Ensanche de Poblaciones.  Fue un proyecto de larga duración hasta la aprobación en 1887, donde se unió a Valencia con el municipio de Ruzafa, convirtiéndose en un barrio más de la ciudad.

Esto fue una reforma de cambio, en aires de modernidad que realizaron nuestros antepasados, para la mejora de la ciudad de Valencia, pero una ciudad como es la nuestra, tiene un alma viva, cubierta de una piel de asfalto y piedra en donde el paso del tiempo le deja cicatrices que se pueden ver en su mapa, y es por eso, que os invito a que cojáis el mapa de Valencia y observéis en el, o recorriéndola por sus calles, que el Ensanche es una trama de calles organizadas, dejando a tras las tortuosas calles medievales, ahora son manzanas cuadradas, con chaflanes en sus vértices, grandes cruces que comunican esas calles, llenas de edificios señoriales decimonónicos, pero que entre ellos, y Ciutat Vella hay una marca, la marca de lo que fueron las murallas de la ciudad, que siempre quedaran en recuerdo en Valencia.  

EN ESTE DISTRITO ENCONTRARÁS: 

Rufaza

- La Estación del Norte: 100 años de trenes. (8/8/17)

Pla del Remei

Gran Via

La fuente del llaurador valencià (Fuentes de Valencia # 6)

La graciosa fuente al anónimo huertano valenciano

EIXAMPLE
Gran Via

Recorriendo la Gran Vía del Marqués del Túria en uno de los tramos ajardinados, entre el constante ronroneo de los motores de los coches que cruzan la larga travesía nos llega a nosotros el rumor refrescante de una fuente, casi imperceptible que nos parece una ensoñación. Se trata de la pequeña alberca que se colocó en 1931, en tiempos de la II República Española, en cuyo centro se levanta un monumento, una estatua conmemorativa al labrador valenciano “llaurador valencià” esculpida en piedra por Carmelo Vicente Suria (1890 -1957).  Esta realizada una medida un poco menor que el natural, donde muestra fielmente a un hombre vestido de huertano valenciano con las tradicionales alpargatas, calzón corto, camisa que deja el pecho descubierto, faja a la cintura y la cabeza cubierta por la clásica barretina. Lleva la azada al hombre y sobre la espalda una vistosa manta que llega hasta el suelo.  

En la parte delantera del pedestal, el escudo de la ciudad sin corona y una inscripción “Any 1931. La ciutat de València, al llaurador valencià.” Dentras aparacen unos versos del poeta valenciano Teodoro Llorente << … sobri, sofrint, lleuger, for i lleal el que en l´aspre guaret clava la rella, i obri a l´aigua corrent fonda canal…>> En otro de sus lados unas lineas de Vicente Blasco Ibañez << Cuando toda la huerta dormia aún, ya estaba a la indecisa claridad del amanecer, arañando sus tierras queridas.>>

Detalle sencillo que pasa desapercibido en la ciudad, y que representa a quienes con su afanosa labor, proporcionó de alimentos a nuestra ciudad de manera humilde, un pequeño recuerdo  del antiguo trabajo en la huerta, la cual fue el orgullo de nuestra tierra.